Autos eléctricos elevan demanda de luz en hogares de Chiapas
Cargadores domésticos pueden requerir hasta 7 kilowatts y obligan a revisar la capacidad de las instalaciones eléctricas
El avance de la electromovilidad en Chiapas plantea nuevos desafíos para viviendas, comercios y puntos de carga, debido a la demanda eléctrica que representan los vehículos eléctricos.
Cargadores domésticos requieren instalaciones adecuadas
El crecimiento de los vehículos eléctricos en Chiapas comienza a generar nuevos retos para la infraestructura eléctrica. De acuerdo con especialistas, un cargador doméstico de baja tensión puede demandar alrededor de 7 kilowatts, por lo que su instalación requiere condiciones adecuadas.
Humberto Rico Álvarez, director de ACOECH, señaló que la electromovilidad ya forma parte de la realidad de la entidad. Agencias automotrices de Tuxtla Gutiérrez ya comercializan vehículos eléctricos e híbridos, mientras aumenta la presencia de puntos de recarga.
El especialista explicó que el desafío consiste en lograr que la infraestructura eléctrica avance al mismo ritmo que la incorporación de estos vehículos.
La carga de un auto eléctrico representa una demanda importante
Instalar un cargador en una vivienda puede representar una demanda considerable para la red eléctrica. Según Rico Álvarez, el consumo puede ser comparable al de varios equipos de aire acondicionado funcionando de manera simultánea.
Por ello, antes de colocar un cargador doméstico es necesario revisar las condiciones del inmueble, utilizar el equipo apropiado y recurrir a personal certificado para realizar la instalación.
También consideró conveniente analizar la utilización de medidores destinados exclusivamente al cargador, como parte de las medidas para atender esta nueva demanda eléctrica.
Electromovilidad pondrá a prueba la red eléctrica
El aumento de automóviles eléctricos también implicará una mayor presión sobre la infraestructura de distribución de energía. Ante este escenario, será necesario incrementar la capacidad de la red conforme aumente el número de usuarios.
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En cuanto a los vehículos particulares, Rico Álvarez destacó que algunos modelos disponibles en Chiapas ya cuentan con autonomía suficiente para realizar recorridos largos dentro del estado.
Incluso, mencionó que uno de los vehículos eléctricos pequeños disponibles en la entidad podría realizar un recorrido entre Tuxtla Gutiérrez y Tapachula y regresar.
Transporte público enfrenta un desafío mayor
La electrificación del transporte público representa un reto adicional debido a las constantes paradas y al nivel de operación de las unidades.
El director de ACOECH consideró técnicamente viable implementar rutas de transporte eléctrico en Chiapas, aunque subrayó que sería necesario contar con la infraestructura adecuada para su funcionamiento.
Actualmente, la entidad cuenta con electrolineras y puntos de carga particulares y comerciales, mientras distintas inversiones y marcas comienzan a ampliar este tipo de infraestructura en el sureste del país.
Chiapas ya vive el avance de la electromovilidad
Rico Álvarez sostuvo que el desarrollo de la electromovilidad requiere coordinación entre autoridades, empresas y usuarios.
Mientras las instituciones deberán atender las necesidades de infraestructura eléctrica, quienes adquieran un vehículo eléctrico tendrán que considerar las condiciones de sus viviendas para instalar los sistemas de carga.
Para el especialista, el crecimiento de la electromovilidad ya no representa un escenario futuro para Chiapas, sino una realidad que comienza a transformar las necesidades de consumo e infraestructura eléctrica.
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